Ako vymeniť rozvodovú reťaz

Rozvodová reťaz vo vašom vozidle predstavuje spojenie medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom. Časovacia reťaz je kľúčový prvok zariadenia, ktorý pri správnej funkcii spôsobuje otváranie a zatváranie ventilov vo veľmi špecifických intervaloch v závislosti od polohy piestov pre optimálnu prevádzku motora. Rozvodové reťaze sa časom opotrebúvajú, čo môže ovplyvniť činnosť vášho motora. Možno niekedy budete potrebovať vymeniť rozvodovú reťaz; so správnym náradím, servisnou príručkou a určitými mechanickými znalosťami to však zvládnete sami. Uvedomte si, že ide o náročnú prácu, ktorá môže mať pri nesprávnom postupe vážne následky pre motor.

Časť 1 z 8:Príprava na prácu s motorom

Nájdite si návod na obsluhu. S najväčšou pravdepodobnosťou ju budete potrebovať na demontáž a opätovnú montáž rôznych častí. Overte si tiež, či je váš model vybavený rozvodovou reťazou a nie rozvodovým remeňom. Tieto dve časti vykonávajú rovnakú úlohu, ale ich výmena môže byť úplne odlišná. Tento postup sa týka len výmeny rozvodovej reťaze.

Pred začatím dôkladne vyčistite motor vhodným odmasťovačom. Čistý motor vám umožní lepšie lokalizovať prípadné netesnosti alebo opotrebované diely. Vďaka tomu je práca celkovo menej špinavá. Nikdy nečistite ani nepracujte na motore, keď je horúci.

  • Majte na pamäti, že odmasťovač a oleje, ktoré z motora zmyjete, môžu zničiť trávu a predstavovať hrozbu pre životné prostredie. Toto by sa malo vykonať na mieste, ktoré je správne nastavené na vypúšťanie a filtrovanie použitých chemikálií.

Určite poradie spaľovania vášho vozidla. Môže to byť vyrazené priamo na motore (buď na hlave valcov, krytoch ventilov, alebo na sacom potrubí) a niekedy je to uvedené v špecifikáciách príručky majiteľa. Na určenie poradia spaľovania môžete použiť aj servisnú príručku.[1]
Toto bude potrebné vedieť, pretože neskôr budete musieť skontrolovať valec číslo jeden (ten, ktorý sa v poradí spaľovania odpáli ako prvý).

Odpojte káble akumulátora. Na motore by ste nemali pracovať so zapojeným akumulátorom. Najprv odstráňte uzemňovací kábel (zápornú svorku) a potom odstráňte kladnú svorku.

Časť 2 z 8:Odpojenie chladiča

Odstráňte kryt chladiča. To umožní vypustenie chladiacej kvapaliny zo systému.

Otvorte vypúšťací kohút na vypustenie chladiacej kvapaliny. Vypúšťací kohút sa nachádza v blízkosti spodnej časti chladiča a je to plastová skrutka alebo ťahový uzáver, ktorý môžete uvoľniť. Chladiaca kvapalina motora je zmes vody a nemrznúcej zmesi. Je veľmi jedovatý a mal by sa skladovať v plastovej nádobe so skrutkovacím uzáverom. Ideálna je stará fľaša s nemrznúcou zmesou.[2]

Odstráňte hadice chladiča. Vytiahnite hadice chladiča od chladiča späť k motoru. Stlačte hadicové svorky kliešťami a nasuňte ich späť na hadicu. Pohybujte hadicou, aby ste ju uvoľnili a odstránili z cesty.

  • Chladič nie je potrebné demontovať. Hadice je potrebné uvoľniť a vypustiť chladiacu kvapalinu na účely demontáže vodného čerpadla v neskoršom kroku.

Časť 3 z 8:Demontáž komponentov hnacieho remeňa

Nájdite schému zapojenia. V prípade hadicových remeňov (S remeňov) to zvyčajne nájdete vyvesené pod kapotou vozidla alebo v servisnej príručke. Ak jazdíte s oveľa starším vozidlom, môžete mať konštrukciu s viacerými remeňmi (klinový remeň). V každom prípade, ak nemôžete nájsť schému vedenia, mali by ste si ju pred odstránením remeňa (remeňov) odfotiť alebo nakresliť.

Uvoľnite napnutie remeňa. V prípade hadicových remeňov sa to vykonáva stlačením pružinového napínača. Niektoré napínače sa dajú stlačiť jednoduchým ručným náradím, napríklad kľúčom, iné si môžu vyžadovať špeciálny nástroj. Klinové remene sa dajú odstrániť nastavením polohy jednej z ich remeníc, aby sa uvoľnilo napätie.

Odstráňte remeň. Po uvoľnení napätia by sa mal remeň ľahko zosunúť z ostatných remeníc.

Odstráňte hadice ohrievača od vodného čerpadla. Ak má váš model hadice kúrenia pripojené k vodnému čerpadlu, uvoľnite svorky hadíc pomocou skrutkovača a nasuňte ich späť na hadicu.[3]
Vyklopte hadicu a vytiahnite ju z vodného čerpadla.

Odstráňte vodné čerpadlo. Odstráňte všetky skrutky, ktoré držia vodné čerpadlo na motore. Zvyčajne je potrebné odstrániť tri až päť skrutiek. Po odstránení skrutiek by ste mali byť schopní čerpadlo vytiahnuť rukami.[4]

Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa (harmonický vyvažovač). Odstráňte skrutku a podložku v strede remenice. Vložte skrutku čiastočne späť do otvoru pre skrutku a použite nástroj na odstránenie harmonického vyvažovača. Nástroj by nemal byť čeľusťový, ale mal by pôsobiť celou demontážnou silou na stred zostavy. Ten chráni gumový krúžok v harmonickom vyvažovači.[5]

Časť 4 z 8:Demontáž rozvodovej reťaze

Odstráňte kryt rozvodovej reťaze. Odskrutkujte kryt rozvodovej reťaze z bloku motora. Všimnite si, že skrutky majú rôznu dĺžku, takže si pripravte systém, aby ste si zapamätali, ktorá skrutka kam patrí, keď budete nasadzovať kryt späť. Jednou z dobrých metód je vrátiť ich do správnych otvorov v kryte rozvodovej reťaze a nastaviť ho na stranu.

Nájdite značky na ozubených kolesách kľukového a vačkového hriadeľa. Tieto ozubené kolesá sú spojené rozvodovou reťazou tak, aby poloha piesta (spojená s kľukovým hriadeľom) priamo súvisela s otvorením palivových a výfukových ventilov (ovládaných vačkovým hriadeľom) a udržiavala tak hladký chod motora. Každé z týchto ozubených kolies by malo byť označené, aby ste mohli určiť ich vzájomnú polohu.

Nájdite značky alebo „jasné“ články vašej rozvodovej reťaze. Tieto články sú svetlejšie ako ostatné články a používajú sa na vyrovnanie motora.

Nastavte motor na horný mŕtvy bod. Aby ste motor dostali do hornej mŕtvej polohy, vyrovnajte svetlé články na rozvodovej reťazi so značkami na vačkovom hriadeli a ozubených kolesách kľukového hriadeľa.[6]
Nezabudnite, že kľukový hriadeľ môže byť nastavený do hornej mŕtvej polohy pri kompresnom aj výfukovom zdvihu piesta.[7]
Pri kompresnom zdvihu chcete mať horný mŕtvy bod, aby ste mohli vložiť

Odstráňte rozvodovú reťaz. To možno vykonať uvoľnením napínacieho prevodu pomocou kľúča alebo račne. Potom vysunúť reťaz z ozubených kolies.

Časť 5 z 8:Montáž novej rozvodovej reťaze

Pred inštaláciou novej reťaze prevodovku namažte. Použitie malého množstva prevodového oleja teraz pomôže zabezpečiť, aby reťaz a prevodovka fungovali optimálne čo najdlhšie.

Nasaďte novú reťaz na ozubené kolesá a zarovnajte ju podľa značiek. Chcete, aby svetlé články novej reťaze boli presne v jednej línii so značkami na ozubených kolesách, rovnako ako na starej reťazi. To vám umožní lokalizovať hornú mŕtvu stredovú polohu, ak to budete niekedy potrebovať.

Utiahnite reťaz podľa údajov v príručke k vášmu vozidlu. Niektoré reťaze sa napínajú nastavením ozubeného kolesa kľukového alebo vačkového hriadeľa, iné majú automatický napínač. Toto sa bude líšiť podľa značky a modelu vášho vozidla. Dôležité je uistiť sa, že je váš rozvodový remeň napnutý tak, ako má byť.

Časť 6 z 8:Výmena tesnenia kľukového hriadeľa

Vyhnite tesnenie kľukového hriadeľa pomocou kladiva a dierovača. Toto je gumové tesnenie okolo kľukového hriadeľa a krytu rozvodového reťazca.

Naklepnite nové tesnenie kľukového hriadeľa do krytu rozvodov. Tesnenie by malo byť usadené na správnom mieste na kryte rozvodov. Utesní sa, keď sa kryt priskrutkuje na motor.

Natrite tesnenie olejom. Je potrebné natrieť tesnenie olejom, aby sa zabezpečila jeho správna funkčnosť pri stlačení.[8]

znovu namontovať kryt rozvodovej reťaze. Skrutky majú rôznu dĺžku. Spomeňte si na systém, ktorý ste nastavili, aby ste mali prehľad o tom, ktoré skrutky kam patria, a uistite sa, že ste použili správnu skrutku na správnom mieste.

Časť 7 z 8:Opätovná montáž komponentov hnacieho remeňa a chladiaceho systému

Priskrutkujte harmonický vyvažovač. V strede je len jedna skrutka, ktorá upevňuje harmonický vyvažovač na mieste. Správne špecifikácie krútiaceho momentu nájdete v príručke majiteľa alebo v servisnej príručke.

Znovu namontujte vodné čerpadlo. Vymeňte skrutky, ktoré upevňujú vodné čerpadlo k bloku motora.

Pripojte hadice kúrenia k vodnému čerpadlu. Ak ste z vodného čerpadla odstránili hadice ohrievača, musíte ich nasunúť späť na vodné čerpadlo. Keď je hadica na čerpadle, môžete stlačiť svorku hadice pomocou klieští a posunúť ju nahor cez miesto, kde sa hadica a čerpadlo spájajú. Ak má svorka uťahovaciu skrutku, utiahnite ju skrutkovačom. Tým sa hadica upevní k čerpadlu.

Vymeňte hadice chladiča. Ak je spodná hadica chladiča stále odstránená alebo ak ste z akéhokoľvek dôvodu odstránili hornú hadicu, teraz ich nasaďte späť na chladič. Po nasunutí hadice na chladič použite kliešte na posunutie svoriek hore po hadici až do miesta, kde sa hadica a chladič stretávajú. Tým sa hadica pripevní k chladiču.

Naplňte chladič chladiacou kvapalinou podľa špecifikácií. Ak chladiaca kvapalina vyzerá špinavá alebo ak od poslednej výmeny chladiacej kvapaliny vo vašom vozidle uplynul viac ako rok, použite novú chladiacu kvapalinu. Chladiacu kvapalinu zrieďte podľa pokynov uvedených v návode na obsluhu alebo servisnej príručke a naplňte ju po značku, ktorá je na nádržke uvedená ako „chladná“ alebo „studená“. Ak je vaša chladiaca kvapalina čistá a relatívne nová, môžete starú chladiacu kvapalinu naliať späť do chladiča.

Znovu naštartujte hnací remeň (remene). Mali by ste použiť schému vedenia remeňa vyrazenú na kapote alebo vytlačenú v návode na obsluhu, aby ste sa uistili, že remeň je vedený správne. Kladky s drážkami sú určené na stretnutie s drážkovanou stranou remeňa, ale niektoré ploché kladky sú určené na pohon plochou zadnou stranou remeňa.[9]

Utiahnite remeň. Toto sa dá urobiť uvoľnením napínača v hadovitom prevedení. Ak pracujete s klinovým remeňom, budete musieť remeň napnúť ručne. Dobré pravidlo je, že remeň by mal mať maximálne 1⁄2 palec (1.3 cm) pohybu v strede najdlhšieho chodu remeňa.[10]
Ďalšie informácie nájdete v príručke k vozidlu. V prípade pochybností sa poraďte s mechanikom.

Naposledy skontrolujte, či sú všetky remene a hadice pripojené. Motor nechcete naštartovať bez pripojenia všetkého príslušného príslušenstva. Pred pokračovaním v jazde si všetko ešte raz prezrite a uistite sa, že je všetko v poriadku.

Časť 8 z 8:Ukončenie práce

Opätovne pripojte batériu. Najskôr pripojte kábel s kladným napätím a potom pripojte kábel so zemou.

Naštartujte motor vozidla. Otočte kľúčikom a naštartujte motor.

Skontrolujte, či nedochádza k úkapom alebo netesnostiam. Pozrite sa pod kapotu a pod vozidlo, aby ste sa uistili, že žiadna kvapalina nekvapká ani neuniká. Ak vám uniká chladiaca kvapalina, skontrolujte, či sú všetky hadice správne pripojené k chladiču a vodnému čerpadlu. Ak vám uniká olej, možno budete musieť opäť vymeniť tesnenie kľukového hriadeľa.

  • Skontrolujte časovanie pomocou časovacej kontrolky. Tým sa zabezpečí, že všetky valce sa spúšťajú v správnom čase a že sa ventily otvárajú a zatvárajú správne v závislosti od polohy piestu.
  • Odkazy