Ako vymeniť zadnú kazetu: 15 krokov

Zadná kazeta je sada sústredných prevodových krúžkov pripevnených k zadnému kolesu. Každý krúžok je na vašom bicykli prevodom a reťaz, ktorá sa pripája k pedálom, otáča kazetou a poháňa tak bicykel. Zuby na prevodníkoch sa časom začnú opotrebovávať, čím sa oslabí spojenie s reťazou a vy prídete o cenný výkon. V najhoršom prípade môže dôjsť k prešmyknutiu reťaze, ktoré vám až do opravy zabráni vôbec šliapať do pedálov.

Časť 1 z 2:Demontáž starej kazety

Odstráňte koleso z bicykla. To sa dá jednoducho urobiť tak, že uvoľníte špicu alebo matice z osi, uvoľníte rýchloupínač brzdy a odmontujete koleso z bicykla. Zložte koleso a odložte bicykel nabok.[1]

  • Reťaz je s najväčšou pravdepodobnosťou okolo kazety. Ak sa vám ju nedarí vybrať, presuňte predný prevodník na najmenší krúžok. Nájdite miesto, kde reťaz prechádza cez dve malé kolieska na ramene prehadzovačky (mechanizmus radenia na zadnom kolese), a zatlačte, aby sa reťaz uvoľnila.

Skontrolujte, či nie je kazeta opotrebovaná a poškodená, a potvrďte, že je potrebná výmena kazety. Ak sú zuby opotrebované, budú skôr zaoblené ako hranaté. Toto je tiež vhodný čas na to, aby ste dali skontrolovať opotrebovanie a správne mazanie ložísk nápravy. Ak sa náprava hýbe, je potrebné nastaviť kužele ložísk a možno bude potrebné vymeniť ložiská v náprave. Ak si to želáte, môže vám to urobiť predajňa bicyklov. Medzi príznaky, že potrebujete novú kazetu, patria:

  • Preskočená alebo kĺzajúca reťaz počas jazdy.
  • Problémy s radením (Poznámka: Pred výmenou kazety skontrolujte, či sú vaše prehadzovačky správne nastavené)
  • Viditeľne opotrebované zuby (body sú nižšie sú na niektorých prevodoch guľatejšie ako na iných).
  • Prasknuté, zlomené alebo deformované ozubené kolesá.

Odstráňte špicu. Položte koleso na rovný povrch s ľahkým prístupom ku kazete a odstráňte špicu, čo je dlhá tyč prechádzajúca stredom kolesa. Najčastejšie sa dá špica a spojovacia skrutka na druhom konci ľahko odskrutkovať rukou.

Umiestnite nástroj na odstránenie poistného krúžku do stredu kazety. Vymeňte špicu pomocou nástroja na odstránenie poistného krúžku. Na jej konci bude drážkovaný krúžok, ktorý ju zaisťuje v kazete. Toto bude váš tlakový bod na odskrutkovanie kazety.

  • Niektoré staršie aretačné krúžky nemajú pripevnené hroty. Sú určené na výmenu skrutiek na vašom vlastnom tŕni, potom sa používajú ako normálne. Odskrutkujte normálne konce a nasaďte nástroj na demontáž poistného krúžku na starú špirálu, ktorú chcete použiť.

Obtočte bičík reťaze okolo najväčšieho ozubeného kolesa proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte si najväčší reťazový koliesko, okolo ktorého môžete reťaz obtočiť. Bičík reťaze zabraňuje otáčaniu kazety počas jej odskrutkovania. Je to jednoducho dlhá rukoväť s približne 6 až 8 palcami (15 až 20 cm) reťaze na konci, ktorá umožňuje uzamknúť kazetu na mieste. Omotajte čo najväčšiu časť reťaze okolo jedného z najväčších ozubených kolies proti smeru hodinových ručičiek.

  • Ak chcete skrutku neskôr uvoľniť, budete musieť poistným krúžkom otočiť proti smeru hodinových ručičiek, takže bičík reťaze bude ťahať kazetu v smere hodinových ručičiek – to je protichodný tlak, aby všetko zostalo stabilné.
  • Prípadne namiesto toho použite dĺžku reťaze.

Na nástroj na demontáž poistného krúžku nasaďte veľký nastaviteľný kľúč. Pomocou kľúča držte bičík reťaze na mieste. Ak práve začínate, môže to byť jednoduchšie vo dvoch ľuďoch. Utiahnite nastaviteľný kľúč okolo poistného krúžku tak, aby ste naň mohli vyvinúť veľkú silu.

  • Uistite sa, že je nástroj pevne zaseknutý v kazete. To sa ľahko rozpozná podľa poistnej matice s 12 zubami na kazete.

Držiac reťazový bič na mieste, otočte kľúčom proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili poistný krúžok. Táto matica má bežný závit, ktorý je potrebné otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Pravdepodobne to bude vyžadovať určitú silu a pri jeho odstraňovaní sa môže ozvať hlasné škrípanie, ktoré znie ako popcorn. Dôvodom sú uzamykacie zuby. Aj keď nechcete nič zlomiť, vedzte, že si to vyžaduje dosť veľkú silu, najmä ak ste to nikdy predtým nerobili.

  • Odstráni sa len poistný krúžok, malý, zvyčajne strieborný kúsok, ktorý zabraňuje pohybu kazety.
  • Odložte poistný krúžok na opatrné miesto — rozhodne ich nechcete stratiť!

Po odstránení poistného krúžku zosuňte kazetu. Zvyčajne sa skladá z niekoľkých ozubených kolies, dištančných koliesok a veľkej sady ozubených koliesok znitovaných dohromady. Zachovajte všetko v rovnakom poradí, v akom ste to vybrali, ako pomôcku pri pridávaní novej kazety. Medzi kazetou a špicami kolesa môže byť aj plastový kryt reťaze – môžete si ho ponechať alebo ho vyhodiť.[2]

  • Niektoré zuby sa môžu vysunúť samostatne a niektoré môžu byť prichytené k sebe.
  • Možno budete musieť použiť tenký predmet, aby ste zľahka odtrhli niekoľko ozubených kolies.

Vyčistite náboj bicykla starou handrou a trochou ľahkej čistiacej kvapaliny. Pri čistení sa k tejto oblasti dostanete len zriedka, preto si nájdite čas a odstráňte nečistoty teraz. Použite starú handru a trochu alkoholu, jemné mydlo na riad a teplú vodu alebo Simple Green.

Časť 2 z 2:Výmena kazety

Vymeňte kazetu s rovnakým prevodovým pomerom. Najprv spočítajte počet prevodov. Potom spočítajte počet zubov na najmenšom ozubenom kolese a potom na najväčšom. Dajte tieto čísla dohromady, aby ste získali svoj pomer. Napríklad prevodník 11-32 by sa mal nahradiť iným prevodníkom 11-32. Na reťazových kolesách nájdete vyrazené počty zubov. Užitočné by bolo aj číslo alebo názov dielu. Kazetu môžete ľahko priniesť aj do predajne bicyklov a získať takmer identickú kazetu.

Vymeňte kazetu s iným prevodovým pomerom. Väčšina kaziet je v rámci značiek vymeniteľná pre určitý počet prevodov. Napríklad ozubené kolieska (prevodníky) Shimano sa môžu miešať s inými ozubenými kolieskami Shimano. S určitými úpravami možno použiť aj staršie reťazové kolesá. Ak chcete získať ozubené kolesá, kupujte ich samostatne alebo ako celú jednotku. Kazety sa dajú rozobrať odstránením kolíkov, ktoré ich držia pohromade, kolíky nemajú iný účel ako uľahčiť montáž. Potom už len poskladajte kazetu s požadovanými prevodovými pomermi. Niektoré počty zubov reťazových kolies sú menej časté ako iné, majte to na pamäti pri nákupe, pretože sa môže stať, že skončíte s reťazovými kolesami totožnými s tými, ktoré už máte.

  • Kombinovanie prevodov je zložité, preto sa o to radšej nepokúšajte, ak nemáte skúsenosti. Okrem toho sa kompatibilita prevodov a kaziet môže líšiť. Napríklad kazeta SRAM môže byť kompatibilná s telom voľnobežnej nápravy Shimano, ale nová séria ovládačov SRAM XD nie je kompatibilná so žiadnym starším modelom kazety. Podobne sú telá voľnobežiek Campagnolo kompatibilné len s kazetami Campagnolo. Ak máte pochybnosti o tom, ktorú kazetu použiť, obráťte sa na miestnu predajňu bicyklov.
  • Upozorňujeme, že zmena prevodových pomerov si môže vyžadovať dlhšiu alebo kratšiu reťaz, aby sa zmestila na nové rozmery ozubených koliesok.
  • Náhradná kazeta by mala mať rovnaký počet prevodov. Vymeňte napríklad 10-rýchlostnú kazetu za 10-rýchlostnú namiesto 9- alebo 11-rýchlostnej kazety.

Nasaďte kazetu späť na náboj kolesa v poradí, v akom ste ich kúpili. Nasaďte novú kazetu rovnako, ako ste zložili starú. Všimnite si, že na náboji je sada menších zubov, do ktorých sa kazeta zasúva. Jeden z nich je väčší/menší ako ostatné. Na kazete je jeden z otvorov rovnakej veľkosti, čo vám napovedá, ako zladiť novú kazetu s nábojom. Okamžite nasaďte poistný krúžok, aby sa veci nehýbali.

  • Možno budete musieť pridať niektoré ozubené kolesá postupne. Ak sú oddelené, pri kúpe kazety si všimnite všetky dištančné prvky (malé plastové krúžky), ktoré sa medzi nimi nachádzajú. Tieto musí ísť v poradí.

Utiahnite poistnú maticu kazety. Pomocou kľúča jemne dotiahnite poistný krúžok. Nikdy ho príliš neutiahnite, pretože závity sú veľmi malé a nevydržia veľkú silu. Kazeta je vybavená aretačnými zubami, ktoré zabraňujú jej uvoľneniu, čo spôsobuje charakteristický zvuk škrípania alebo zipsovania pri jej demontáži a výmene.

  • Ručne utiahnite skrutku čo najviac, potom ju pomocou kľúča utiahnite len o chlp viac, aby sa nepohla. Pravdepodobne budete pri tomto úkone počuť škrípavý zvuk, ktorý bude znieť ako popcorn. To, že je skrutka dostatočne utiahnutá, spoznáte, keď budete počuť len 1 alebo 2 prasknutia.
  • Všetky prevody by sa mali pohybovať spoločne – v žiadnom z ozubených koliesok by nemala byť žiadna vôľa ani váhanie.

Namontujte späť špicu a nasaďte koleso späť na bicykel. Po nasadení kazety nasaďte koleso na bicykel a znovu nasaďte reťaz. Ste opäť pripravení na jazdu.

  • Vždy nasaďte reťaz späť v blízkosti prevodu, na ktorom je bicykel zaradený, aby prudko necvakla, keď začnete šliapať do pedálov. Ak ste zmätení, presuňte bicykel až na jednu stranu prevodov a reťaz nasaďte na najvzdialenejšie dva krúžky na tejto strane.
  • Reťaz vymeňte vždy, keď vymieňate kazetu. Ako sa reťaze opotrebúvajú, spôsobujú čoraz väčšie namáhanie zadnej kazety. V skutočnosti je správna výmena reťaze (približne každých šesť mesiacov pre pravidelných jazdcov) to najlepšie, čo môžete urobiť, aby ste predišli príliš častej výmene kazety. Ak nasadíte novú kazetu, aj keď je identická so starou, mali by ste vymeniť aj reťaz, aby ste dosiahli čo najlepšie výsledky.[3]
  • Odkazy