Jednoduché spôsoby opravy dier po korózii na aute

Ak sa hrdza nezachytí včas, môže sa prehrýzť celým kovom vášho vozidla. Pokiaľ tieto diery po korózii nebudú ošetrené, budú sa naďalej rozširovať. Oprava diery po korózii na vašom aute si vyžaduje najprv odstrániť hrdzu a všetok postihnutý kov a potom vyplniť dieru výplňou karosérie zo sklených vlákien. Potom už stačí opravenú oblasť upraviť tak, aby ste s ňou boli spokojní.

Časť 1 zo 4:Odstránenie hrdze

Nasaďte si pracovné rukavice a ochranu očí. Je veľmi pravdepodobné, že pri brúsení sa z kovu odlupuje hrdza. Tieto vločky sa vám môžu dostať do očí a spôsobiť spúšť. Pri práci sa tiež vystavujete riziku poškriabania alebo porezania o zubatý kov. Obom obavám predídete tým, že budete nosiť pracovné rukavice a ochranu očí.[1]
Dôveryhodný zdroj
Americký úrad pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci
U.S. vládna agentúra zodpovedná za stanovenie a presadzovanie noriem bezpečnosti práce
Prejsť na zdroj

  • Okuliare poskytujú najväčšiu ochranu, ale postačia aj bežné ochranné okuliare.
  • Kožené pracovné rukavice vám poskytnú najväčšiu ochranu pred poškriabaním a porezaním.

Odstráňte lak 2 palce (5 cm) okolo hrdze pomocou vŕtačky vybavenej drôtenou kefou. Výplň nepriľne k farbe, takže ju musíte odstrániť z celého okolia otvoru. Nástavec drôtenej kefy pre elektrickú vŕtačku urobí s farbou na kov krátky proces a môže sa použiť aj na odstránenie časti hrdze, ak nie celej.[2]

  • Na odstránenie farby dobre poslúži aj lamelový kotúč pre uhlovú brúsku.
  • Nástavec na drôtenú kefu pre vŕtačku si môžete zakúpiť v miestnom obchode s autodielmi alebo železiarstvom.
  • V miestnom železiarstve si môžete kúpiť aj odlamovacie kotúče pre uhlové brúsky.

Postihnutý kov odrežte od otvoru nožnicami na plech alebo brúskou. Z otvoru a okolitého kovu je potrebné odstrániť všetku hrdzu. Ak nemáte brúsku alebo uhlovú brúsku, môžete na odstrihnutie hrdze a hrdzavého kovu z otvoru použiť silné nožnice na plech. Ak máte brúsku, rýchlo ňou odstráňte všetku hrdzu a všetky hrdzavé časti, ktoré vidíte na kovovom okolí otvoru, a to tak, že budete tlačiť brúsny kotúč priamo do hrdzavého kovu, kým ho nezlikvidujete.[3]

  • Brúska je rýchlejšia a preferovaná metóda odstránenia všetkého zhrdzaveného kovu, ale vo väčšine situácií budú fungovať nožnice.
  • V miestnom železiarstve si môžete zakúpiť uhlovú brúsku alebo nožnice na plech.

Obnažený kov ošetrite prípravkom proti hrdzi. Po odstránení všetkej hrdze je odkrytý kov, ktorý zostal, stále náchylný na hrdzavenie. Predtým, ako budete pokračovať ďalej, postriekajte celú oblasť hojne prípravkom proti hrdzi, aby ste zastavili šírenie novej hrdze.[4]

  • Inhibítor hrdze má tendenciu rýchlo schnúť. Pred pokračovaním počkajte minútu alebo dve, kým zaschne.
  • Postupujte podľa pokynov na spreji s prípravkom proti hrdzi, ktorý ste si vybrali, aby ste sa uistili, že ho aplikujete správne.
  • Protikorózny prípravok dostanete v každom obchode so železiarskym tovarom alebo autodielmi.

Použite guľôčkové kladivo a poklepte na okraje otvoru smerom dovnútra. Po brúsení alebo odrezávaní kovu môžu zostať zubaté hrany. Zadným koncom (zaobleným koncom) malého guľôčkového kladiva zatĺkajte všetky hrany do otvoru, aby neskôr neprekážali pri nanášaní zmesi sklených vlákien.[5]

  • Poklepaním okraja dovnútra dosiahnete rovný a rovnomerný povrch v sklených vláknach.
  • Dávajte pozor, aby ste pri búchaní do okrajov otvoru nezmáčkli žiadny dobrý kov na karosérii vozidla. Kladivom neudierajte na žiadnu časť vozidla okrem okrajov.

Časť 2 zo 4:Miešanie plniva a tužidla

Pomocou maskovacej pásky prilepte na dieru voskový papier. Voskový papier bude slúžiť ako začiatok záplaty zo sklených vlákien. Umiestnite ho nad otvor tak, aby bol samotný otvor blízko stredu papiera. Na upevnenie voskového papiera nad otvorom použite jeden alebo dva kusy maskovacej pásky.[6]

  • Najlepšie je to robiť na priamom slnečnom svetle alebo na dobre osvetlenom mieste, pretože potrebujete vidieť dieru cez voskový papier.
  • Použite radšej lepiacu pásku ako lepiacu pásku alebo iný druh pásky, pretože nezanecháva zvyšky lepidla.

Vyznačte otvor fixkou na voskový papier. Pomocou permanentnej fixky obkreslite obrys otvoru tak, že sa naň pozriete cez samotný papier. Obrys nemusí byť dokonalý, ale mal by sa približovať veľkosti a tvaru otvoru.[7]

  • Počas obkresľovania pritlačte papier ku karosérii auta nedominantnou rukou, aby ste lepšie videli dieru.

Zmes výplne zo sklených vlákien zmiešajte s tvrdidlom pomocou kolíka. Vytlačte alebo nalejte trochu výplne zo sklených vlákien na papierovú dosku alebo kus kartónu, potom pridajte tužidlo a premiešajte obe zmesi pomocou dreveného kolíka alebo klieštika. Rôzne značky materiálu na záplaty zo sklených vlákien využívajú rôzne koncentrácie chemických látok, preto si pozorne prečítajte návod, aby ste vedeli, koľko tvrdidla treba pridať do výplne.[8]

  • Rýchlo a dôkladne zmiešajte plnidlo a tužidlo. Na nanesenie zmesi máte po jej vytvorení len asi 5 minút.
  • Plnivo a tužidlo majú zvyčajne rôzne farby, takže je ľahké zistiť, či ich treba ešte zmiešať. Miešajte prísady, kým zmes nezíska jednoliatu farbu.

Voskový papier položte na stôl tak, aby ste videli obkreslený otvor. Položte papier pred seba dolu s vysledovaným otvorom smerom nahor. Musíte vidieť veľkosť a tvar otvoru, keď budete pridávať zmes na papier.[9]

  • Nezáleží na tom, ktorú stranu voskového papiera ste použili na obkreslenie otvoru (lesklú alebo rovnú stranu), len ak jasne vidíte jeho rozmery.

Zmes naneste na nakreslený otvor na voskovom papieri. Zmes stále miešajte, keď ju naberiete dreveným kolíkom, a naneste ju na voskový papier hojne do stredu vytýčeného otvoru. Rozotrite ju tak, aby vyplnila celý kruh, ktorý ste nakreslili.[10]

  • Zmes stále miešajte a pridávajte ju na voskový papier, aby sa zo sklených vlákien vytvorila rovnomerná záplata.

Zmes pridávajte, kým sa nerozšíri .5 palcov (1.3 cm) za otvorom. Táto dodatočná plocha umožní záplate prilepiť sa ku kovu, ktorý ste odhalili drôtenou kefou, ktorá obklopovala dieru. Nemusí byť presný, len sa uistite, že záplata presahuje vonkajší obvod diery po celom obvode.[11]

  • Pokračujte v pridávaní zmesi, kým samotná záplata nebude mať približne .25 palcov (0.64 cm) a väčšinou rovnomerne.
  • Nezabudnite postupovať rýchlo, pretože zmes už začína schnúť.

Časť 3 zo 4:Nanášanie zmesi na vozidlo

Pomocou hmoždinky naneste zmes priamo na okraje otvoru. Vďaka tomu bude mať záplata lepšiu šancu priľnúť ku karosérii vozidla. Zmes sklených vlákien naneste zľahka na okraje diery tak, že ju naberiete hmoždinkou a potom prejdete hmoždinkou po okraji.[12]

  • Nemusí to byť veľa. Pridajte len tenkú vrstvu zmesi sklených vlákien, aby sa záplata lepšie prilepila.

Zoberte voskový papier so zmesou smerom von. Okraje voskového papiera stlačte palcami a ukazovákmi oboch rúk a podržte ho vo vzduchu tak, aby zmes smerovala k autu a od vás.[13]

  • Môže vám pomôcť zmeniť polohu rúk tak, aby jedna z nich zvierala horný roh a druhá spodný.
  • Dávajte pozor, aby sa papier nezložil tak, aby sa zmes dostala do kontaktu sama so sebou, inak budete musieť začať odznova.

Zmes zatlačte priamo do otvoru tak, aby bola plocho pripevnená k vozidlu. Pri prvom priložení náplasti na vozidlo pevne zatiahnite za rohy, aby bola náplasť rovná. Potom pevne pritlačte dlaň na záplatu, aby priľnula k vozidlu.[14]

  • Záplatu pevne zatlačte do otvoru. Potom sa prstami uistite, že je pripevnená ku kovu po celom obvode otvoru.
  • Pomocou prstov vyrovnajte a vyhlaďte náplasť na plochu vozidla tak, aby kopírovala obrysové línie vozidla.

Počkajte hodinu, kým zmes vyschne. Tieto zmesi zo sklených vlákien veľmi rýchlo schnú. Pri malých dierach môže trvať len niekoľko minút, kým zmes zaschne natoľko, aby sa s ňou dalo pracovať. Je však lepšie byť v bezpečí, ako ľutovať. Pred ďalšou prácou na záplate jej dajte dostatok času na zaschnutie.[15]

  • Záplata bude schnúť rýchlejšie pri dobrom prúdení vzduchu. Ak pracujete v interiéri a počasie to dovoľuje, otvorte garážové dvere.

Časť 4 zo 4:Brúsenie a konečná úprava sklených vlákien

Odlepte voskový papier z vozidla. Palcom a ukazovákom stlačte jeden roh voskového papiera a potom ho pomaly odlepte od záplaty. Ak sa vám zdá, že náplasť je narušená ťahaním za voskový papier, ešte nie je suchá. Dajte mu ešte hodinu a potom sa ho pokúste znova odlepiť. V opačnom prípade voskový papier úplne odstráňte.[16]

  • Sklolaminátová záplata zostane na svojom mieste, keď zmizne voskový papier.
  • Záplata je teraz upevnená na vozidle.

Prípadné nedokonalosti vybrúste brúsnym papierom so zrnitosťou 220 a vodou.[17]
Odborný zdroj
Tom Eisenberg
Autotechnik
Rozhovor s odborníkom. 26. júla 2019.
Ak sú v záplate nejaké nedokonalosti, môžete ich odstrániť tak, že ju polejete vodou, keď ju budete brúsiť brúsnym papierom so zrnitosťou 220. Počas brúsenia náplasti ju stále polievajte vodou, kým nie je sklolaminát tak hladký, ako chcete.[18]

  • Dávajte pozor, aby ste pri brúsení príliš netlačili do stredu záplaty, inak ju môžete prelomiť.
  • Ak ste omylom obrúsili príliš veľa, môžete namiešať viac sklených vlákien a pridať ich do záplaty, nechať zaschnúť a začať brúsiť znova.

Pridajte základný náter v spreji, aby ste zabránili ďalšiemu hrdzaveniu.[19]
Odborný zdroj
Tom Eisenberg
Autotechnik
Rozhovor s odborníkom. 26. júla 2019.
Keď má záplata zo sklených vlákien pekný, rovnomerný povrch, naneste rovnomernú vrstvu základného náteru na automobily zo spreja. Dobre pretrepte plechovku, potom ju držte vo vzdialenosti asi 12 palcov (30 cm) a pri striekaní ťahajte plechovkou zľava doprava. Uistite sa, že ste zakryli záplatu a akýkoľvek odhalený kov.[20]

  • Pred ďalšou prácou nechajte základný náter zaschnúť cez noc.
  • V tomto momente je diera opravená a nezačne znovu hrdzavieť.
  • Opravu natrite farbou, ak si želáte profesionálnu povrchovú úpravu.[21]
    Odborný zdroj
    Tom Eisenberg
    Autotechnik
    Rozhovor s odborníkom. 26. júla 2019.
    Automobilovú farbu presne prispôsobenú vášmu vozidlu si môžete zakúpiť tak, že kontaktujete predajcu a uvediete mu svoje identifikačné číslo vozidla (VIN). Aj keď je lakovanie vozidla náročný a zložitý proces, nanesením vrstvy vhodnej retušovacej farby na malé opravy ich možno urobiť celkom nenápadnými. Jednoducho ju nastriekajte rovnakým spôsobom ako základný náter.[22]

    • Držte plechovku vo vzdialenosti asi 12 palcov (30 cm) od lakovanej plochy a pri striekaní ňou prechádzajte zľava doprava.
    • Pri väčších opravách by ste mali ošetriť a natrieť celý panel vozidla, ak chcete, aby dokonale splynul so zvyškom vozidla. To môže byť práca pre certifikovanú karosáreň, ak nemáte potrebné nástroje a odborné znalosti.
  • Odkazy