Jednoduché spôsoby testovania snímača tlaku výfukových plynov: 15 krokov

Snímač tlaku výfukových plynov, známy aj ako snímač EBP alebo DPF, meria rozdiely medzi výfukovými plynmi vášho vozidla pred a po prechode cez filter. Pomôže vám to určiť, či je potrebné vyčistiť alebo vymeniť filter, aby ste sa vyhli upchatiu. Ak snímač nefunguje správne, môže sa vám rozsvietiť kontrolka motora a spôsobiť váhanie alebo zadrhávanie motora. Ak chcete skontrolovať snímač, kým je ešte pripojený k vozidlu, použite multimeter a vákuovú pumpu na otestovanie údajov o tlaku a napätí. V opačnom prípade môžete snímač odstrániť a otestovať elektrický odpor medzi portami.

Metóda 1 z 2: Posúdenie zmien napätia a tlaku

Nájdite snímač tlaku výfukových plynov pripevnený k motoru alebo k požiarnej stene. Otvorte kapotu vozidla, aby ste mali prístup k motoru. Rozhliadnite sa po malej čiernej obdĺžnikovej škatuli, z ktorej spodnej časti vychádzajú 2 gumené hadice a na jednej strane je zapojený elektrický konektor. Zvyčajne ho nájdete priskrutkovaný na boku motora alebo na protipožiarnej stene vozidla v prednej alebo zadnej časti priestoru. Ak máte problém nájsť ho sami, vyhľadajte ho v príručke k vozidlu.[1]

  • Ak stále nemôžete nájsť snímač tlaku vo vašom vozidle, odvezte vozidlo k mechanikovi, pretože snímač môže byť zabudovaný v potrubí.

Umiestnite T-kolíky do uzemňovacích a signálnych vodičov na elektrickom konektore. Nájdite konektor v tvare kocky, z ktorého vychádzajú vodiče vedúce k akumulátoru. Zasuňte dlhý rovný koniec kolíka T, čo je kus vodivého kovu v tvare písmena T, do portu, v ktorom sa nachádza uzemňovací vodič označený záporným znamienkom (-). Vložte ďalší kolík do portu so signálnym vodičom, ktorý je zvyčajne modrý. Nechajte približne 1-2 palce (2.5-5.1 cm) vyčnievajúcich kolíkov, aby ste ich mohli otestovať. [2]

  • Kovové T-čapy môžete kúpiť v železiarstve alebo online.
  • Uzemňovací a signálny port sa zvyčajne nachádzajú na opačných stranách od seba, takže stredný port necháte prázdny.
  • Počas zapájania kolíkov majte vozidlo vypnuté, aby ste neriskovali úraz elektrickým prúdom.

Odstráňte gumovú nasávaciu hadicu zo snímača. Nájdite gumovú hadicu na spodnej časti snímača, ktorá je najviac vľavo a slúži na nasávanie výfukových plynov. Ak je na potrubí svorka, odskrutkujte ju skôr, ako stiahnete hadicu zo snímača. V opačnom prípade opatrne potiahnite hadicu rovno nadol, aby ste ju odstránili. Počas práce odložte gumovú hadicu nabok, aby vám neprekážala.[3]

  • Ak si všimnete, že gumová hadica má praskliny alebo je poškodená, čo najskôr ju vymeňte, pretože neskôr môže dôjsť k jej úniku.

Pripojte ručnú vákuovú pumpu k nasávaciemu portu snímača. Zatlačte koniec hadice čerpadla na odkrytý otvor snímača. Uistite sa, že hadica tvorí tesné tesnenie na porte, inak nebudete môcť snímač presne otestovať. Umiestnite čerpadlo tak, aby ste ľahko videli na manometer a mali prístup k ručnej pumpe.[4]

  • Vákuové pumpy merajú, aký tlak sa vytvorí vo vnútri snímača, keď pridáte viac vzduchu. Podtlakové pumpy môžete kúpiť online alebo v predajniach s autodielmi.
  • Vyhnite sa odstráneniu oboch hadíc zo snímača tlaku, pretože nedosiahnete presné výsledky.

Naštartujte motor vozidla. Uistite sa, že ste vonku alebo na dobre vetranom mieste, aby sa nehromadili výfukové plyny. Otočte kľúčikom v zapaľovaní a nechajte vozidlo počas celého testu v chode. Pred vykonaním testov nechajte motor asi minútu bežať, aby sa mohol zahriať.[5]

  • Motor môže byť počas práce horúci, preto sa ho nedotýkajte, aby ste sa nepopálili.

Zapnite digitálny multimeter na meranie napätia. Otočte číselník na multimetri tak, aby ukazoval na nastavenie DCV, ktoré meria jednosmerné napätie. Zapojte červenú sondu merača do kladného portu označeného znamienkom plus a čiernu sondu zapojte do záporného portu.[6]

  • Multimetre si môžete kúpiť online alebo v miestnom obchode s domácimi potrebami.
  • Vyberte si digitálny multimeter, pretože dokáže vykonávať viacero funkcií a počas testovania snímača sa vám bude ľahšie čítať.
  • Váš multimeter môže byť tiež označený písmenom V s 3 vodorovnými čiarami na vrchu namiesto DCV.

Červenú a čiernu sondu držte na kolíkoch v signálových, resp. uzemňovacích portoch. Umiestnite odkrytý koniec červenej sondy tak, aby sa dotýkal kolíka. Potom umiestnite čiernu sondu na druhý kolík, pričom dbajte na to, aby sa sondy navzájom nedotýkali. Sondy stále pritláčajte ku kovu, aby mali pevný kontakt, inak môžete neskôr získať nepresné údaje.[7]

Variácia: Ak máte problém udržať sondy pri kolíkoch, zvoľte si také, ktoré majú aligátorové svorky a pripevnite ich ku kolíkom, aby ste ich nemuseli držať na mieste.

Skontrolujte údaj multimetra pre základné napätie. Držte sondy pevne pritlačené na kolíky v konektore snímača. Pozrite sa na displej multimetra, aby ste zistili napätie prechádzajúce cez senzor. Zvyčajne bude hodnota 5 V alebo menej, ale môže sa mierne líšiť v závislosti od vášho vozidla.[8]

  • Ak na multimetri nezaznamenáte žiadne údaje, uistite sa, že sondy držíte pri správnych kolíkoch. Ak stále nezaznamenáte žiadnu hodnotu, môže byť problém v elektrickom systéme vášho vozidla.

Stlačte rukoväť čerpadla, aby sa tlak zvýšil na 0.5 PSI. Predtým, ako pustíte rukoväť čerpadla, pevne ju zatiahnite tak, aby bola úplne stlačená, čím pridáte tlak do snímača. Pokračujte v stláčaní a uvoľňovaní rukoväte, kým ručička nebude ukazovať na 0.5 PSI, čo by mal byť dostatočný tlak na zmenu napätia.[9]

Skontrolujte, či sa napätie zvýši, aby ste zistili, či snímač funguje správne. Opäť sa pozrite na displej multimetra a zistite, či sa napätie zvýšilo. Ak zaznamenáte vyšší výpis ako základný údaj, potom snímač funguje správne a problém môže byť niekde inde vo výfukovom systéme. Ak sa však údaj nezmení alebo sa zníži, môžete mať chybný snímač.[10]

  • Náhradné snímače môžete kúpiť v obchodoch s autodielmi a zvyčajne stoja okolo 100 – 150 USD.

Metóda 2 z 2: Kontrola odporu snímača

Odpojte snímač tlaku od vozidla. Otvorte kapotu vozidla a vyhľadajte snímač, čo je malá obdĺžniková čierna škatuľa, ktorá má po stranách pripevnené 2 gumové hadice a elektrický konektor. Zvyčajne nájdete snímač priskrutkovaný na bočnej alebo spodnej strane motora alebo pozdĺž protipožiarnej steny v zadnej časti motorovej šachty. Vytiahnite elektrický konektor priamo z portu, aby ste ho odpojili od batérie. Uvoľnite všetky svorky na potrubí okolo gumových hadíc na spodnej strane snímača predtým, ako ich stiahnete. Nájdite skrutky po stranách snímača, ktoré ho držia na mieste, a pred vytiahnutím snímača ich odskrutkujte kľúčom.[11]

  • Ak nie je snímač pripojený, nepoužívajte vozidlo, pretože by dochádzalo k úniku nefiltrovaných výfukových plynov.
  • Počas odstraňovania snímača tlaku nechajte vozidlo vypnuté.

Nastavte digitálny multimeter na meranie ohmov. Otočte volič na multimetri na nastavenie ohmov, ktoré je zvyčajne označené symbolom omega (Ω). Pripojte červený vodič sondy ku kladnému pólu multimetra. Čierny vodič umiestnite do záporného portu na spodnej strane multimetra, aby ste mohli snímač správne otestovať.[12]

  • Môžete použiť aj ohmeter, ktorý je podobný multimetru, ale meria len elektrický odpor.

Priložte záporný vodič multimetra k uzemňovaciemu pólu na snímači. Pozrite sa na port na snímači, do ktorého sa zapája elektrický konektor, a nájdite 3 kolíky. Hľadajte kolík označený záporným znamienkom (-) alebo uvedený ako uzemňovací port. Priložte odkrytý koniec čierneho kábla k hrotu a podržte ho na mieste.[13]

  • Zvyčajne je uzemňovací port krajný ľavý alebo pravý kolík, ale môže sa líšiť v závislosti od snímača, ktorý máte.

Stlačte kladný vodič z meracieho prístroja na signálnom stĺpiku snímača. Nájdite kolík signálneho kolíka v porte vedľa ostatných kolíkov. Skontrolujte štítky hrotov a nájdite ten, ktorý je označený ako „Signal“ (signál) alebo pomocou kladného znamienka (+). Červenú sondu držte pri hrote, aby ste mohli odčítať odpor.[14]

  • Ak sa na meracom prístroji zobrazí údaj o otvorenom riadku, zaobstarajte si nový snímač tlaku. Pozrite sa na displej multimetra, či sa na ňom zobrazuje nápis „OL“, čo znamená otvorené vedenie. Ak sa tak stane, znamená to, že snímač nemá žiadny elektrický odpor a nebude správne fungovať. Kúpte si nový snímač, ktorý má rovnaký tvar a konštrukciu ako ten, ktorý máte, aby správne zapadol do vozidla.[15]

    • Ak si všimnete, že sa čísla na displeji multimetra menia, potom má snímač elektrický odpor, čo znamená, že ním môže prechádzať prúd a vo vašom vozidle bude stále fungovať.
  • Odkazy