Najlepší spôsob radenia prevodov na bicykli

Už vás nebaví tlačiť svoj „fixie“ do kopca? Ak si zaobstaráte bicykel s prevodmi, jazda na ňom bude pohodlnejšia a efektívnejšia, či už budete zdolávať hory, alebo jazdiť mestskými ulicami. Pochopenie základov fungovania prevodov môže úplne zmeniť spôsob, akým jazdíte na bicykli, preto sa naučte tieto jednoduché techniky ešte dnes a začnite jazdiť štýlovo!

Časť 1 z 3:Identifikácia prevodových stupňov

V tejto časti sa dozviete, ako zistiť, či má váš bicykel viac prevodov, alebo nie, a ak má viac prevodov, koľko. Kliknutím sem prejdete priamo na časť o radení.

Spočítajte počet prevodových stupňov na základni pedálov. Ak sa chcete naučiť radiť prevodové stupne na motocykli, budete v prvom rade potrebovať motocykel, ktorý má prevodové stupne. Našťastie sa to dá ľahko skontrolovať. Začnite tým, že sa pozriete na pedále. V strede pedálov by sa mal nachádzať jeden alebo viac kovových krúžkov so zubami na vonkajšej strane, ktoré zapadajú do reťaze. Sú toPredné prevodové stupne. Spočítajte, koľko prevodov vidíte.[1]

  • Väčšina motocyklov má jeden až tri predné prevody.

Spočítajte počet prevodových stupňov na zadnom kolese. Teraz sa pozrite na zadné koleso. Mali by ste vidieť, ako reťaz prechádza z predných prevodníkov cez inú sadu krúžkov v strede kolesa. To sú zadné prevody.[2]
Počítajte, koľko vidíte.

  • Ak má váš bicykel prevody, zvyčajne bude mať viac zadných prevodov ako predných prevodov. Niektoré bicykle ich majú desať alebo viac.

Vynásobením týchto dvoch čísel zistíte, koľko prevodov má váš bicykel. Teraz stačí vynásobiť počet predných prevodov počtom zadných prevodov. Tým zistíte celkový počet prevodov, ktoré má váš bicykel.[3]
Niektorí ľudia to nazývajú aj počtom tzv.“

  • Ak máte napríklad vpredu tri prevody a vzadu šesť prevodov, váš bicykel má 3 × 6 = 18 prevodových stupňov (alebo „rýchlosti“). Ak máte vpredu jeden prevod a vzadu sedem prevodov, váš bicykel má 1 × 7 = 7 prevodov.
  • Niektoré bicykle s viac ako 8 prevodmi môžu mať prekrývajúce sa kombinácie prevodov.
  • Ak má váš bicykel iba jeden prevod vpredu a jeden vzadu, má 1 × 1 = 1 prevodový stupeň. Takýto bicykel sa nazýva jednorýchlostný bicykel. Na jednorýchlostných bicykloch bohužiaľ nemôžete radiť prevody. Niektoré jednoprevodníky však môžu mať vnútorné prevody v zadnom náboji.

Časť 2 z 3:Základy radenia

Na radenie predných prevodov používajte ľavú ruku. Bicykle s prevodmi majú takmer vždy na riadidlách ručné ovládače, ktoré sa používajú na radenie. Keď používate ľavé ovládacie prvky, na ľavej strane sa nachádza kovová slučka, tzv prehadzovačka („de-railer“) posúva reťaz zo strany na stranu, aby sa zachytila na novom prednom prevode. Predné prevody umožňujú veľký posun v prevodovom pomere. Existuje niekoľko rôznych mechanizmov radenia, ktoré sú na bicykloch bežné. Patria medzi ne:

  • Prehadzovačky s rukoväťou, ktoré ovládate otáčaním zápästia
  • Malé páčky nad alebo pod riadidlami, ktoré ovládate palcami
  • Väčšie páčky vedľa ručnej brzdy, ktoré ovládate končekmi prstov
  • Zriedkavejšie elektronické prehadzovačky alebo páčky namontované na ráme bicykla

Na radenie zadných prevodových stupňov používajte pravú ruku. Zadné prevody majú vlastnú prehadzovačku. Pri použití pravých ovládačov sa zadná prehadzovačka posunie zo strany na stranu, čím sa reťaz zachytí na novom zadnom prevodníku. Zadné prevody vykonávajú menšie úpravy prevodového pomeru, pretože majú menší rozdiel v počte zubov. Zadné prevody takmer vždy používajú rovnaký mechanizmus ako predné prevody.

  • Ak počas jazdy nedokážete udržať ručné ovládače rovno, nezabudnite: „pravý = zadný.

Znížením prevodového stupňa si uľahčíte pedálovanie, ale znížite výkon. Prevody môžete meniť, aby ste si uľahčili jazdu na bicykli v určitých situáciách. Napríklad preradenie na „nižší“ prevodový stupeň vám umožní rýchlejšie a ľahšie šliapať do pedálov, ale každé šliapnutie vás neposunie tak ďaleko. Čím ďalej je reťaz, tým ľahšie sa vám bude šliapať do pedálov. Existujú dva spôsoby, ako urobiť radenie smerom nadol:

  • Radenie na menší prevod vpredu.
  • Premeňte na väčší prevod vzadu.

Zvýšte prevodový stupeň, aby ste ťažšie, ale výkonnejšie šliapali do pedálov. Opakom radenia nadol je radenie na „vyšší“ prevodový stupeň. Pri týchto prevodoch je ťažšie šliapať do pedálov, ale každé šliapnutie vás posunie ďalej a vy pôjdete rýchlejšie. Keď je reťaz viac vysunutá, bude sa ťažšie šliapať do pedálov. Existujú aj dva spôsoby radenia nahor:

  • Posun do väčší prevodový stupeň vpredu.
  • Radenie na menší prevodový stupeň vzadu.

Precvičte si radenie nahor a nadol na rovnej ploche. Dobrým spôsobom, ako si osvojiť radenie, je jednoducho začať radiť! Choďte na bezpečné a rovné miesto (napríklad do parku) a začnite šliapať do pedálov. Skúste použiť jeden z ručných ovládačov na radenie nahor alebo nadol. Mali by ste počuť cvakanie alebo hrkotanie reťaze a budete cítiť, ako sa vám pedále tlačia ľahšie alebo ťažšie v závislosti od toho, či ste preradili na nižší alebo vyšší stupeň. Skúste používať obe sady ovládacích prvkov na radenie v oboch smeroch, kým si ich neosvojíte.

Radiť môžete len vtedy, keď šliapete do pedálov. Ak ste boli zvyknutí na bicykel, na ktorom ste museli pri brzdení šliapať dozadu, môže vám chvíľu trvať, kým si na to zvyknete. Reťaz sa môže zachytiť na nových prevodoch len vtedy, ak je napnutá, čo si vyžaduje, aby ste šliapali dopredu. Ak radíte, keď šliapete dozadu alebo nešliapete vôbec, reťaz nebude dostatočne napnutá, aby sa zachytila. Keď začnete opäť šliapať do pedálov, môže sa stať, že prevodovka bude hrkať alebo skĺzavať. Toto nie je niečo, čo by ste chceli, aby sa stalo počas jazdy.

Časť 3 z 3:Vieme, kedy a ako radiť

Pri rozjazde zvoľte nižší prevodový stupeň. Prvých niekoľko pedálov, ktoré na bicykli zošliapnete, patrí často k najťažším, pretože musíte prejsť z pokoja na cestovnú rýchlosť. Vždy, keď začínate jazdiť, preradte na pomerne nízky prevod, aby ste sa rýchlejšie a ľahšie dostali späť do rýchlosti.

  • Takisto to budete chcieť robiť vždy, keď úplne zastavíte a znovu začnete šliapať do pedálov (napríklad na červenú).
  • Ak viete, že čoskoro prestanete jazdiť, je dobré zaradiť nižší prevod, aby ste sa nabudúce ľahšie rozbehli. Platí to najmä vtedy, ak viete, že sa budete musieť dostať zo zložitého miesta – napríklad ak príjazdová cesta k vášmu domu vedie do kopca.

Postupne zaraďujte vyššie prevodové stupne, ako budete zvyšovať rýchlosť. Keď pôjdete čoraz rýchlejšie, zistíte, že nižšie prevody vám po čase začnú pripadať „príliš ľahké“. Ak chcete naďalej zvyšovať rýchlosť, zaraďte vyšší stupeň. Všimnete si, že pedále sa ťažšie tlačia a vy budete stále zrýchľovať.

  • Ak jazdíte v miernom teréne (napríklad v mestských uliciach s niekoľkými menšími kopcami), pre vašu štandardnú cestovnú rýchlosť zvyčajne dobre poslúži „stredný“ prevodový stupeň. Ak máte napríklad 18-rýchlostný bicykel (tri prevody vpredu, šesť vzadu), použitie druhého prevodu vpredu a tretieho vzadu by vám malo poskytnúť dobrú možnosť „stredu cesty“.

Pri jazde do kopca preradiť na nižší stupeň. Je to dôležitá zručnosť, ktorú sa treba naučiť – bez nej budete musieť chodiť s bicyklom do väčších kopcov. Je takmer nemožné dostať sa do kopca na vysokom prevode. Nižšie prevody vám však umožnia pumpovať do kopca pomaly a stabilne bez toho, aby ste príliš veľa dodatočného úsilia.

  • Spočiatku sa vám môže zdať ťažké pomaly stúpať do kopcov na nízkom prevodovom stupni. Keďže sa pohybujete nízkou rýchlosťou, je o niečo ťažšie udržať rovnováhu ako zvyčajne. Pomalý pohyb však znamená, že ak stratíte rovnováhu, ľahko spadnete nohou na zem.

Na pomerne rovnom teréne a pri zjazdoch z kopca zaraďte vyšší prevodový stupeň. Ak sa snažíte vyvinúť čo najvyššiu rýchlosť, v tomto type terénu je vhodné používať vyššie prevody. Postupné preradenie na najvyšší prevodový stupeň vám umožní plynulo zrýchľovať, až kým nedosiahnete maximálnu rýchlosť. Pri takejto rýchlej jazde dbajte na opatrnú jazdu – ľahšie si môžete ublížiť.

  • Byť na vysokom prevodovom stupni je jedným z mála spôsobov, ako môžete zrýchliť pri jazde z kopca. Nižšie prevody nebudú otáčať reťazou dostatočne rýchlo na to, aby ste udržali krok s kolesami, keď sa rútite z kopca, čo v podstate znemožní zrýchlenie okrem samotného kopca.

Aby ste si neublížili kĺbom, radte na vyššie prevodové stupne opatrne. „Pumpovanie“ bicykla do pohybu na vysokom prevodovom stupni môže byť uspokojujúce, ale z dlhodobého hľadiska môže byť pre vaše telo škodlivé. Ťažké tlačenie bicykla s príliš vysokým prevodom môže zaťažovať vaše kĺby (najmä kolená), čo môže časom viesť k bolestiam a dokonca k problémom s kĺbmi. Takisto to nie je také dobré cvičenie pre vaše srdce a pľúca ako pedálovanie na nižšom prevodovom stupni pri stabilnejšom tempe.[4]

  • Aby bolo jasné, môžete používať vyššie prevody bicykla, ale mali by ste na ne radiť len postupne po tom, čo ste už dosiahli rýchlosť.
  • Vyhnite sa výberu prevodov, ktoré „križujú“ reťaz. Ak sa pri radení prevodov pozriete na reťaz, môžete si všimnúť, že niekedy smeruje mierne šikmo. Nie je to problém, pokiaľ si nevyberiete prevody, ktoré spôsobujú, že reťaz beží pod extrémne šikmými uhlami. Reťaz sa tak môže časom opotrebovať a pretrhnúť a krátkodobo môže spôsobiť hrkotanie a prešmykovanie. Vo všeobecnosti platí, že by ste sa mali vyhnúť tomu, aby ste mali reťaz na najväčšom alebo najmenšom prevode vpredu aj vzadu. Inými slovami:

    • Nepoužívajte najväčšieho predného prevodu s väčšími zadnými prevodmi.
    • Nepoužívajte najmenší predný prevod s menšími zadnými prevodmi.
  • Odkazy